El prototipo de combustión de hidrógeno ilustra otra posible alternativa hacia las emisiones cero. La aceleración del desarrollo mediante la competición da lugar a un progreso alentador. Las pruebas de invierno comenzarán próximamente en el norte de Japón.

Toyota Motor Europe (TME) esboza el camino para alcanzar la neutralidad en carbono en 2040. Las presentaciones de nuevos prototipos eléctricos de batería e híbridos enchufables anuncian la expansión de las gamas Toyota y Lexus.

El prototipo Toyota BEV —Battery Electric Vehicle— transmite una gran nitidez y vitalidad, y hace uso de materiales sostenibles de bajo impacto. Moderno diseño interior, complementado por un asistente personal a bordo.

Toyota Motor Manufacturing UK (TMMUK) recibirá una subvención del gobierno británico, mediante el Centro de propulsión avanzada (APC), para el desarrollo de vehículos con cero emisiones.

Motores convencionales, eléctricos, híbridos eléctricos, híbridos enchufables, de pila de combustible… son varias las posibilidades que existen en el mercado y poco el conocimiento que se tiene sobre cuál resulta más rentable. Los coches híbridos eléctricos de Toyota cuentan con la tecnología Full Electric Hybrid, que harán ahorrar en combustible y mantenimiento, a la vez que ayudan a cuidar nuestro planeta gracias a sus bajas emisiones. Te lo explicamos.

La ciudad estará situada a los pies del Monte Fuji (Japón). Será una ciudad totalmente sostenible, donde la energía solar y la impulsada por pila de combustible de hidrógeno tendrán gran importancia. Se pondrá a prueba, en un entorno real, la convivencia entre el cuidado del medioambiente, la autonomía, la robótica, la inteligencia artificial y la movilidad personal.

Tanto los coches híbridos enchufables como los no enchufables tienen muchas ventajas, y son tanto para ciudad como para largos viajes y disponen de amplia autonomía. Pero si necesitas un coche que utilice en cada momento la energía más conveniente, sin necesidad de carga, hazte con un híbrido no enchufable.